最小起订 | 200 |
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质量等级 | 一级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 丙纶涤纶 |
产品品牌 | 中齐 |
产品规格 | 6m*50m |
发货城市 | 泰安 |
产品产地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 100g-600g |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 100g-600g |
产品颜色 | 白色 黑色 绿色 灰色 |
外形尺寸 | 6m*50m |
适用领域 | 公路 铁路 绿化 河道 |
是否进口 | 否 |
产品功率 | 30mpa |
工作温度 | 18度 |
断裂强度 | 8kn |
断裂伸长率 | 30-70% |
卷径 | 50公分 |
土工布单位长度质量:用感量为o.01x的电子天平称量。国内土工布的发展将由以纺织技术生产为主的形式转向以适应各种实际工程需要为目的进行生产,产品总的发展趋势向系列型、复合型、综合型发展。复合土工布是这几年国外大公司竞相开发的产品,其产品包括排水管与土工布复合,机织布与非织造布复合,大流量排水板与土工布复合等许多新型复合材料。
我国在这方面则处于起步阶段,现有的复合产品为复合土工膜、针刺机织布和非织造布复合土工布、非织造布复合结构的排水管,并且,还都处于试制和试用阶段。因此,复合土工布在我国的生产和应用具开发前景。1998年长江、松花江的一场特大洪灾后,又增加了资金投入基础设施建设,这其中包括长江堤防的修复和加固、三峡工程、黄河治理、小浪底工程、南水北调、长江口深水航道等工程,这些工程建设都需要大量土工布。
堆石坝是土石坝的主要坝型之一,土工布具有适应性强,就地取材,便于机械化施工,工期短,造价较低等优点,在水利建设中被广泛运用。而且已积累了丰富的实践经验和成套的科研试验成果,在水利枢纽的坝型选择中具有很强的竞争力。土工布不要绷得大紧,两头埋入土体局部呈波纹状,终在所铺的土工布上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。砌上20-3Ocm块石(或硅预制块)作防冲维护层。土工布与周边构造物衔接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固,衔接部位要涂刷乳化沥青(厚2mm)粘接,以防该处发作渗漏。
土工布的接缝处置是一个要害工序,直接影响防渗结果。普通接缝方法有:①搭接:搭接宽度宜大于15cm;②缝纫后加防水涂料处置;③热焊:宜于稍厚的无纺布基材,焊缝搭接宽度不小于90cm;④粘接:用与土工膜配套供给的粘合剂在衔接面上加压即可。
土工布选用埋入式铺设,有优良的抗老化功能,削减了工程的保护,养护土工布铺设施工简洁,削减运输量,下降工程造价,缩短了工期。土工布磨擦系数大,能避免覆盖层的滑移,土工布中的无纺布有较大的摩擦系数。土工布的这几大特性奠定了位置和开展。
一般工程主要是应用的是无纺布。土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护等多种功能,它与常规的砌石以及砼材料的防渗效果相比,具有投资低、施工工艺简单、工期短、防渗效果好、渠道有效利用系数高等优点。孔隙不规矩的土工布测验通常用间接法。
具体的主要表现在以下几个方面:(1)土工布可应用于沥青路面,水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用,与传统路面比能降低造价,延长使用寿命,防止道路反射裂纹。(2)土工布产品厚度适宜,易与沥青路面结合,与粘层油结合后形成隔离层,具有防水和保温作用。(3)土工布质量轻、高强度。符合公路施工过程中对土工布的技术要求。(4)土工布表面粗糙,不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上,增大摩擦系数,增加面层结合力,防止施工时被车轮卷起、破坏,同时可抑制车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。(5)公路养护土工布易施工、应用效果好。而一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起,引起挂丝,严重时甚至会被卷起,造成土工布产生位移和结构破坏。影响土工布价格的因素有以下几点:原材料的因素:聚酯纤维是生产长丝土工布的主要原材料,它价格的涨落直接影响到土工布产品的定价。